在科技飞速发展的当今时代，海洋科考领域不断传来令人振奋的消息！7月13日，据记者从中船集团处了解到，由黄埔文冲建造的我国首艘海洋级智能综合科考船——“同济”号在上海正式交付，正式开启我国海洋科考新篇章！

从总体来看，“同济”号是我国自主设计与建造的2000吨级新一代综合科考船，具备绿色、静音、智能等特点。而且它功能十分强大，集海洋地质、化学、生物等多领域的科考调查，以及科学研究、人才培养、科普教育和文化传承等多方面多功能于一体，堪称是同济大学着力打造的“海上校区”，这在我国海洋科考的征程上具有标志性的意义。

这艘船有着惊人配置和出色性能。据中船集团黄埔文冲、“同济”号总工艺师李正华介绍，“同济”号船长82米，船宽15米。此外，其搭载人员为15名船员加30名科考队员，续航能力还可达到8000海里。它最突出特质就是智能化程度更高，若在开阔水域，“同济”号能够自动驾驶，并且可以根据情况智能设定一节能航线。在通信方面能力也十分强大，该船能够实现立体通信，即船对船、船对岸以及船对空中无人机和水下机器人，综合实现空、海、潜三方面立体组网功能。

值得关注的是，“同济”号虽只有2000吨的级别，但是经过优化布局设计后，船上拥有460平方米的甲板作业面积、320平方米的实验室区域。在居住和生活空间上也是比较宽裕，人均居住舱室就有10.2平方米，同时还有总计一百多平方米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等，可以说“麻雀虽小五脏俱全”，在较小体量上实现了3000吨级科考船的作业能力。

“同济”号在科考作业任务的满足上也做到了多样化和专业化。像模块化实验室就是其中的一大亮点，据李总工艺师介绍，船配置了不同工况的模块化实验室，可以根据每一个航次的科考任务不同而携带不同的科考用集装箱，像是海洋地理、生物、化学以及大气环境这些科学目标它都可以实现。另外它在海洋工程作业方面丝毫不逊色，比如海缆铺设维修等一系列的任务在这条船上都能满足。

这艘船交付不仅是我国海洋科考领域一个重大成果展示，也意味着在科技智能辅助之下我国海洋探索和研究将会有着更多可能性。“同济”号无疑会推动我国海洋科考事业大步跨越发展，让我们期待它将会带来越来越多海洋新认识和新发现！