近日，有网友在社交平台爆料，自己乘坐某平台“特惠快车”时遇到司机要求“有偿开空调”的情况。涉事车辆贴着告示，内容是“如需空调扫码3元，自动开启”，还注明“特惠订单不含空调，自愿消费”。此事件经网络传播后，引发了广泛的讨论与争议。

对于这一现象，不同的人有着不同的看法。部分网友坚定地支持乘客，他们觉得乘客理当享有舒适的乘车环境。其中有人质疑：“乘客付了钱，给了空调费，以后是不是还会有座椅折旧费、清洁费？”但也有不少网友理解司机的做法。有网友称：“理解司机这样的处理方式，毕竟在能赚钱的前提下，谁不想舒舒服服地赚钱？”甚至还有网友将矛头指向了平台，直言“佣金抽得太高，不想开空调的大部分是特惠单”。

事实也确实如此，一些司机表示，在平台的特惠快车单里，平台抽成过高，自己到手的钱非常少。要是再扣除空调成本，基本赚不到什么钱了。由此可见，因开空调问题引发的司乘矛盾，背后还涉及平台这个利益主体。该事件不仅是简单的司乘冲突，三方都有自己的利益诉求和苦衷。

其实，有网约车平台已经明确表态，乘客无需支付空调费，司机有义务配合乘客开关空调。对于司机额外收费的行为，乘客可向平台投诉反馈。若平台查实司机违规收费，会给司机扣除服务分，情节严重的还将对其进行封号处理。像这种平台直接去查司机、处罚司机的做法，虽然直接，但似乎也只是一种“简单粗暴”的解决方式，是否有更妥帖的办法？毕竟，乘客、司机和平台三者是一个利益共同体，任意一方的合法权益若得不到保障，网约车行业将难以为继。

如果没有乘客的支持，乘客不再愿意乘坐网约车，便会弃之而去。如果司机的权益受损，他们自然就会流失，不等平台处理便会撤离。若平台自身权益无法保障，那长期发展也就无法维持。与此同时，开空调的权利也并非一方专属的，司机和乘客长时间在高温密闭环境下，不开空调给身体带来的风险显而易见。所以说，司机该开空调的时候不能给自己设置条件；平台承诺给司机的高温补贴，那也得切实发放到位。

专家指出，治理高温天气下网约车不开空调这一乱象，不能单单靠司机和乘客互相抱怨，而应多方参与。有地方已经有了积极的举措，像北京交通行业近期就启动了高温保障机制，除了要求地铁全线提前开空调，还要求出租车行业网约车必须按乘客要求开空调，营造舒适的车内环境，并且“喊话”网约车平台给予司机高温补贴等激励措施。看来平衡各方利益关系，既要多方行动起来共同努力，也不妨依靠市场这只“看不见的手”来加以协调。大家想想，是不是还有比封号更好的解决网约车空调收费问题的办法？要是你有想法，欢迎评论和分享本篇文章！