近期外卖平台间的补贴大战可谓硝烟弥漫，这场平台间的竞速迅速影响到下游众多百万级别的骑手、商家以及全国数亿外卖用户。

一个明显的现象是，澎湃新闻记者走访时发现，随着补贴降低，多家商户处的人流相比周末有明显降温。而周末订单量的增长并非偶然情况，从一季度开始，三家外卖平台都在大力投入资源，使得整体市场容量扩大，消费者的消费意愿和参与度也显著增强。据相关数据显示，这次补贴大战带来了实打实的数据增长，7 月 7 日，淘宝闪购和饿了么联手宣布，淘宝闪购日订单数超 8000 万，其中非餐饮订单超 1300 万，日活跃用户超 2 亿。

在这场补贴大战中，外卖商家对补贴政策产生担忧。不少参与补贴的外卖商家指出，当前外卖平台大战期间，补贴政策变化频繁。这种“地板油式补贴”与“急刹车式停摆”的操作，若反复进行，商家的供应链与门店的抗压能力可能会达到极限。有茶饮品牌相关人员向澎湃新闻记者称，周末出现的“爆单潮”其实主要是靠补贴催生的繁荣，究竟能带来多少红利有待观察。

从骑手方面来看，补贴大战给他们带来的是既有利又有困扰的现状。一方面补贴确实让骑手的收入有所提高，就像阿林这样经历过“百团大战”的老骑手，他也体会到补贴带来的收入增长。另一方面，补贴也带来了诸如爆单、卡单（订单太多无法出餐）这类现实问题，并且骑手们很难摸透平台投放活动的规则。阿林还担忧外卖行业整体情况不如从前，单价降低但从业者增多，收入变得更难获得。更让他发愁的是补贴大战若吸引大量新骑手加入，等补贴结束，竞争会更加激烈。

对于消费者来说，这场补贴大战在短期内能拿到不少优惠券，甚至能实现 0 元购，得到了一定的经济实惠。但实际上消费者更盼望合理且稳定的消费环境。 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍指出，从长远角度看，这轮补贴大战难以持久，因为新老外卖平台以及平台内商家都承受不了巨额补贴成本，骑手和消费者从中获得的经济利益也只是一时的。这次狂欢式且不可持续的外卖平台补贴大战，还有可能使市场竞争陷入低水平的低价竞争。

在新一轮补贴中不太显眼的京东也决定加大投入，7 月 8 日京东外卖宣布再次投入超百亿元来扶持更多品类标杆品牌。截止其上线 4 个月时，近 200 个餐饮品牌已在京东外卖销量破百万。

无论如何，以外卖为开端、波及众多骑手、商家和消费者的这场“战斗”，目前还未终结，各方后续走向值得继续关注。