7月11日晚间消息，广汽集团发布业绩预告，预计今年上半年归属于母公司所有者的净利润处于 -18.2亿元至 -26亿元区间，对比上年同期的15.16亿元净利润，跌幅在220.05%至271.51%，经营状况急转直下。
深入探究其业绩下滑缘由，诸多因素浮现。在产品销售方面，目前处于调整升级阶段，一些重点新能源车型初入市场，尚未能充分打开销路。多款核心车型因行业价格战冲击，整体收益下跌。从销售体系而言，体系与当前新能源转型需求间存在结构性误差，销售多依赖传统4S店，直营、代理等新兴渠道建设速度远不及同行，致使营销体系效率提升迟缓。同时，自主品牌一体化运营尚在摸索阶段，新产品开发和成本控制工作仍未达到理想增速。再从海外市场来看，海外销售基础较为薄弱，渠道、产品管理和经营协调性有很大提升空间。
依据广汽集团6月产销快报，就明明白白的数据来看，上半年汽车累计销量75.53万辆，实实在在同比下降了12.48%。旗下各品牌表现中，仅广汽丰田有微弱增长，其余品牌状况不尽人意。
回顾广汽集团近几年业绩表现，发展陷入困境。2024年度财报显示，其营业收入1068亿元，降幅达17.1% ，归母净利润8.24亿元，锐减了81.4%。2025年第一季度财报来看，营收196.5亿元，同比降7.95％，净利润为 -7.32亿元对比去年的12.2亿净利润，形势不容乐观。
面对眼下这个竞争激烈的市场情况，广汽集团为了找着新出路制定了三年 “番禺行动”。上半年，全力推进自主品牌一体化运营改革，通过多元化改进举措在摸索转型升级新路。集团声称下半年将朝着 “稳合资、强自主、拓生态”的大方向奋勇前进。其中的手段，准备推出增程式新车型，加速渠道向下沉市场覆盖，还要借助新媒体营销的东风，期望一步步提高销量，扭转收益负增长局面。
值得关注的一件事在于，公司董事长冯兴亚近期透露，与华为合力打造的华望公司已经进行大规模社会招聘。华望汽车作为合作载体，会把双方在智能开发和产业链等领域的优势给融合起来，研发出对标30万元级高端市场新车。此刻，已经在有序布局人员和产品项目，第一款车型预期2026年正式推出市场给消费者看。总体来说，未来广汽能否随着改革和新战略的推进逐渐好转形势，还需市场进一步验证。你觉得广汽集团靠这些措施能扭转当前的颓势不？快在评论区分享你的看法！要是觉得这篇文章挺有用，给点个赞、分享出去。
