据广州地铁消息，广州地铁十三号线二期和十四号线二期迎来重要进展，多个车站顺利实现“三权”移交，为后续运营调试等工作奠定坚实基础。

“三权”移交是轨道交通建设中的关键环节，它意味着车站或轨行区等区域的管辖权从建设单位转移到运营单位，涉及行车指挥权、设备使用权、属地管理权三项重要权限。拿到“三权”，运营单位才能推动系统调试和联调联试，朝试运行和开通运营努力。

先来看十三号线二期，这条线路起点是朝阳，终点是鱼珠。目前土建工程累计完成91%。近期，该线路的珠村站、棠下站、天河公园站已完成“三权”移交，成为首批移交车站。为保证移交工作品质高标准，广州地铁联合中铁二局、中铁北京局、中铁电气化局等众多参建单位协同出战。这些单位以“早优化、早排查、早整改”为指导原则，采取一系列高效举措推进工作。例如提前介入设备调试，提前发现并解决很多潜在问题。定期召开专项对标会议进行全面的检查和梳理等。相关单位仅采用42天，就高质量完成了信号系统及弱电设备的安装、调试验收工作。从工程全局看，23座车站里，3座移交，1座机电完工，16座开展机电施工，3座进行土建施工，全线区间隧道贯通。凰岗停车场及盖体在做土建及机电施工，鱼珠停车场已实现“三权”移交。

再把目光转向十四号线二期，线路从嘉禾望岗至广州火车站，它也是意义重大。继岗贝站、彭边站、鹤南站完成“三权”移交后，乐嘉路站、马务站、创意园站也顺利完成这项工作。截至目前，此线路已有6座车站踏入运营调试阶段。工程进度方面，整个线路的土建工程累计完成68%。在8座车站中，6座完成了移交工作，只有一座车站正在准备前期工作，1座已完成封顶工程现进行机电施工。全线的9个区间当中，已有大半数实现贯通，但需要注意的是，广州火车站至广乐中间风井段除外。此外，乐嘉路至嘉禾望岗段轨行区也实现了“三权”移交。

总体而言，十三号线二期与十四号线二期轨道相关工程建设都发展态势良好。后续，剩余的未完工施工也将继续稳步推进。这些新进展不仅展示了广州在轨道交通建设领域专业严谨的态度和高效运作能力，也极大提升了当地交通的便利程度。未来广州地铁网络会不断完善，相信能给大家的出行带来不少便利。在此跟大家提一嘴上述提到的线路车站名称都是工程暂定名，最终标准站名要以市政府批准公布为准。这里问一下大家觉得这两条线路开通后，会给周边区域带来哪些变化？