7月10日10时18分，雄安新区雄鄚路二期工程燕南长城大桥正在进行一个关键动作——首片箱梁架设。随着第一片箱梁稳稳落下，该工程迎来重要节点。这一时刻，不仅代表着工程建设向前迈进一大步，更蕴含着一场关于城市建设与文化保护的精妙平衡演绎。

雄鄚路在雄安新区总体规划中意义重大。它北起雄县县城，南连鄚州镇，能串联起白洋淀淀南、淀东与新区主城区，起着填补新区南北主干道空白的重要作用。然而，2019年9月，当二期工程设计被提上日程，一个棘手问题出现了。这条总体规划中的直线公路，将要穿过燕南长城遗址、鄚州庙遗址、古州城遗址和鄚州城遗址这四处贯穿雄安从战国到明清千年文脉的地方。

燕南长城比秦长城早100多年，是燕文化的标志性遗存；古州城、鄚州城体现了古代农耕、渔猎与游牧文明的交流碰撞；鄚州庙在明清时期有“天下大庙数鄚州”的美誉。若让雄鄚路直线穿行，必然会对这些遗址造成巨大破坏。反之，避开遗址意味着成本大幅增加、施工更为复杂以及工期明显延长。这期间所经历的多重难题可想而知。雄安新区建设和交通管理局综合交通处负责人张志学表示：“困难再大，我们也必须保护好雄安新区千年文脉。”

面对这样的难题，经过各方5年的多方论证，终于拿出了兼顾建设与保护的“跨一绕三”方案。对于燕南长城遗址，因其东西绵延500余里，呈线状分布，与南北向道路大角度交叉，无法平面避让。考虑到工程经济性、施工难度等因素，设计团队提出599米桥梁上跨方案。同时，为给考古研究留空间，在遗址南北两侧各留出50米保护距离，好似为千年文脉撑起保护“大伞”。

而对于鄚州庙遗址、古州城遗址、鄚州城遗址，它们呈块状分布，设计团队采用线路东移约1000米的绕行避让方案。即使鄚州庙遗址尚未列入文物保护单位，但也给予优先保护。这里有个特殊情况，雄鄚路二期工程需在距离东边雄商高铁仅60多米的“夹缝”中前行，既要实现双向六车道，又要和高铁保持安全距离。为此，设计团队与铁路、文物等部门多次沟通方案，常常十多天开一次会反复论证，只为取得更好效果。

虽说现在的工程造价比原来高了不少，但这于雄安新区文化保护和城市建设而言是必须选择。未来之城正不断生长，时刻考虑文化保护传承，尽全力不留历史遗憾。