在全球积极应对气候变化、追求碳中和的大背景下，中国近年来陆续发布多项关于绿色液体燃料的核心政策，涵盖技术路径、产业试点、应用场景、金融支持等诸多内容，为该产业的发展点明了方向、提供了支撑。

2025 年 4 月 28 日，国家能源局发布政策，对于符合条件的绿色液体燃料试点项目给予重点支持：优先纳入制造业中长期贷款，并且优先推荐纳入有关支持范围。同时，还支持依托试点项目制定绿色液体燃料相关的国家标准和行业标准。

中国拥有丰富的自然资源，如大量的生物质资源，以及颇具潜力的风能、光能等新能源储备，这都为扩大绿色燃料产能奠定了坚实基础。石油和化学工业规划院新能源主任刘思明表示，未来中国绿色燃料供应链将呈梯度布局，内蒙古、东北地区凭借当地的风光资源和生物资源，有望成为重要的绿色燃料生产基地。行业机构势银也在《绿色液体燃料产业发展蓝皮书（2025）》中预测，未来十年绿色液体燃料产业将从技术验证期过渡到规模化商用期，随着碳定价机制的完善、技术成本的降低以及政策支持的加强，有望在 2030 年后迎来爆发期，进而为全球碳中和目标提供核心支撑。

然而，目前绿色液体燃料产业发展也面临诸多挑战。高昂的成本是首要难题，英国航运咨询公司德鲁里预测，转向绿色甲醇会使燃料成本增加 350%。一方面，技术瓶颈亟待突破，如高效催化剂开发、原料预处理等技术的改进，以及工艺效率的提升和能耗的优化；另一方面，原料成本居高不下，由于绿电和绿碳价格较高，拉高了绿色燃料生产成本。虽中国生物质资源丰富，但收储运输环节商业化模式不成熟，电力及生物质的收储、运输等产业基础仍有待巩固。

为推动产业发展，解决面临的问题，多项改革正在推进。新能源发电竞价上网已成为中国电力市场化改革的重要方向，特别是 2025 年 6 月 1 日后投产的增量项目，需通过竞价确定机制电价。这一举措能通过规模化效应和技术进步降低单位发电成本，优化电力市场交易机制，减少中间环节费用。农业集中化带来的商业模式转变也令人期待，生物碳收集效率提升、供应稳定，将大大降低生物质原料成本。

中国绿色液体燃料产业前景光明但也道阻且长。从国家层面要做好顶层设计和总量控制，地方层面则应立足资源规划项目。后续产业能否实现大规模生产并为碳中和贡献力量？还需各方持续努力和密切关注。在此也欢迎大家就这些问题分享看法、点赞并分享本文。