2021年3月，小米集团创始人雷军宣布进军整车制造产业，此举着实引发了公众的极大关注。那小米汽车发展到什么阶段了？5月19日，时代周报记者实地探访了小米汽车工厂，为我们带来了工厂的最新情况。

自2021年宣布造车后，小米就在北京开启了汽车工厂的建设。2024年4月，小米SU7开始交付，截至现在，这里已有约24万辆汽车驶向市场。若按4月交付约2.8万辆计算，平均每天会超900辆新车运出厂外，单日就得近百辆卡车来运输。去年小米SU7上市订单大幅增加，工厂自去年6月起就进入双班生产模式，全力提升产能。不过，记者在一期工厂户外停车区未见到即将发布的小米YU7。

早在去年12月9 日，小米就官宣第二款纯电、首款SUV车型名为小米YU7，预计2025年6 - 7月上市。尽管近期小米汽车深陷争议，但集团公关部总经理王化4月表明YU7上市时间不变。而且小米SU7正式上市前有技术发布会，本次YU7或也会参考此模式。门店工作人员称5月22号技术发布会后，展车会到店。

扩建工厂、提升产能对于小米汽车至关重要，这也是为更多新车型做预先准备。记者看到，小米汽车二期工厂现场外部道路仍在施工，但疑似的生产车间、办公楼已建设完成，外立面风格和一期很相似。一位在二期工厂门口休息的施工人员透露，二期工厂有望6月中旬竣工。依规划，今年年中二期工厂投产，届时小米汽车整体产能将达到每年30万辆。

从小米汽车小程序能了解到，目前小米SU7系列车型提车周期在36至49周，接近9 - 12个月。业内人士认为，小米YU7一上市，无疑会加剧工厂的产能压力。在此情形下，小米汽车三期工厂很可能已经提上日程。针对三期工厂项目状况，记者向北京亦庄经济开发区和小米集团咨询，但截至发稿尚未得到答复。不过实地了解到，紧邻二期工厂东侧，相关部门已设立“马驹桥智能制造基地腾退指挥部” 。

从小米宣布进军汽车领域，到汽车工厂逐步建设、新车交付，一切都在紧锣密鼓地进行。未来小米汽车销量如何提升、如何缓解产能压力、三期工厂建设情况又怎样，咱们只能拭目以待！各位读者，你们觉得小米汽车能在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟吗？