7月14日发生了一件意义重大的事！由蜀道集团主导投建的天府新区经眉山至乐山高速公路项目（天眉乐高速公路），其重难点工程两河口特大桥双幅成功合龙。这一关键枢纽节点的打通，为2027年项目全线贯通铺上了坚实的奠基石。

两河口特大桥位于四川省乐山市市中区牟子镇板桥村，桥全长1077米，宽度达34.5米。它上跨徐沟及两河口电站，矗立在典型的侵蚀切割中低山区，那里河谷两侧坡陡谷深，地形那叫一个陡峭险峻，桥面到谷底最大高差可达70米，差不多相当于23层楼高！在这样的环境下进行高空作业，难度可不止一点点。项目团队不仅得克服复杂地形带来的麻烦，还得应对温差变形、强风扰动以及混凝土高落差泵送等一堆技术难题。

为攻克温差变形带来的合龙难题，项目团队那是下足了功夫。施工全过程严格控制混凝土浇筑速度与温度，最终测量结果显示，合龙段误差被严格控制在了5毫米以内。同时，他们还应用了“体外预压法”。这种方法可太牛了，成功解决了传统方式存在的效率低、工期长、高空安全风险大等问题，还把施工周期一下缩短了80%。

天眉乐高速北起天府新区，南接乐山绕城高速，像一条丝带一样串联起了成都双流、眉山仁寿、乐山市区等重要区域，全长94.5公里。它是按照双向八车道（起始段）与六车道高速公路标准建设的，设计时速高达120公里，两河口特大桥的合龙，就像是给这条南北向交通主动脉按下了“加速键”。

等这个项目建成以后，它将会串联起成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、遂资眉高速、资乐高速、乐山绕城高速，进而和乐西高速连起来，形成一条连通成都平原经济区和攀西经济区的南北纵向大通道。

从长远来看，天府新区到乐山的时空距离将会大大缩短，原本要2小时的路程，以后大约1小时就能到了。这可不得了，它会强力驱动成德眉资同城化进程，还会加速推动“大峨眉”交旅融合示范区的人流、物流和经济活力沿着高速路网高效流动。对于强化成都“以一城，带全域”的辐射带动作用也有着非常重要的意义。大家说，这两河口特大桥的合龙是不是一件超级大好事？