近日，位于 G205 三元服务区的光储充检一体超级充换电站备受关注。6 月 30 日，常往返于三元至福州线路的货运司机钟斌就在此为货车充电。他看着充电机屏幕上跳动的数字，感慨如今电车充电如油车般方便快捷。

钟斌拥有近 20 年大货车驾驶经验，之前开的柴油车毛病多、油耗高、尾气大。他借着国家补助政策换了新能源车。他表示在这个充电站充电快，吃顿饭的时间，电量就能从 30%充到 80% ，不用长时间等待。而且油车加油成本高，相比之下电车经济又环保。

这个超级充换电站是三元区重点打造的新能源基础设施项目。它日均服务货运车辆超 20 辆次，月累计充电量突破 12 万度。站内 2 台 1000 千伏安变电站与智能充电系统协同工作。这里说的“千伏安”，是衡量电力设备容量的单位，可以理解为这个变电站能提供比较大的电力支持。而智能充电系统能让单次充电时间比普通充电桩缩短 40 %以上，大大提升了物流运输效率。对于物流行业来说，时间就是金钱，车辆充电时间缩短就能更快投入运输，增加货运效率。

在三元区大坂一路的兄弟物流产业园内，光储充检一体化超级充换电站项目正在进行增容检测调试工作，预计本月中旬完工并投入使用。项目一期建设很有讲究。比如说建了 1 台 1000 千伏安箱式变电站，还有 3 台 320 千瓦、 1 台 160 千瓦的一机双枪充电单桩，这里的“千瓦”也是衡量电力的单位，千瓦数值越大电力就越强，能让车充得更快。这种配置可以同时满足 8 辆货车充电。而且比起传统燃油重卡，新能源重卡每月能减少碳排放约 30 吨，在节能降本上效果非常明显，对环保意义重大。

三元区为推动绿色发展花了不少心思。他们围绕 “做大三产、做强三产”目标完善交通物流基础设施，构建“布局合理、功能完善、智能高效”的快充服务网络。这里什么叫“智能化”？像前面提到的智能充电系统就算是智能化的一部分，能让充电更高效精准。而且区交通运输局推进老旧货车报废更新补助工作，按照国家号召建设新型基础设施，加大充电桩布局，优化新能源货车充电体验。这样一来，不只是货运司机受益，整个交通运输行业也向绿色低碳转型发展，为区域经济注入绿色新能量。怎么样，大家是不是也觉得这些新能源设施建设让人眼前一亮？