近日那快递等行业“向上取整”的收费方式可真是引发了公众的强烈关注就像寄个2.1公斤的快递，居然会按3公斤来计价，停车要是不满1小时，也会按1小时来收费，这事可真是让人挠头

先来说说快递行业这“向上取整”的情况。“新华视点”的记者去查了不同快递公司的收费标准，发现好多快递公司在寄件下单那里只能按1公斤、2公斤这样的整数单位来选。在实际寄件的时候，记者也遇到了“不足1公斤按1公斤计算”和“不足0.5公斤按0.5公斤计算”这样的计价方式。不过，像顺丰、EMS这些以商务件和个人件业务为主的企业，因为客户反馈比较多，它那计价精准度就相对更细致完善一点。而那些以电商件为主的快递企业，由于电商包邮、有退货运费险这些情况普遍存在，消费者对费用的感觉就不咋明显，所以企业也不太有动力去给散单用户精确计重。

再看看其他领域，跟快递费类似的，停车、用共享单车、用共享充电宝等等，好多地方都有“向上取整”的计量行为。记者观察了多地的停车收费标价牌，上面经常能看到“不足1小时按1小时计费” “超时1分钟按10分钟计费” “超出30分钟按1小时收费”这些计价要求。

说到这“向上取整”的收费合不合理，那也是备受争议。北京航空航天大学法学院的副教授赵精武就说了，消费者权益保护这事，不会因为涉及的金额多少就不同对待。在快递计重、停车计时这些领域，其实也都有相关的行业标准和规定。比如说国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》就提出，快递企业得用符合国家、行业标准的秤、卷尺这些计量用具，把计费重量算对，然后根据重量、服务种类啥的再确定服务费用。国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会从2024年4月开始实施的国家标准《快递服务 第3部分：服务环节》也规定，计费重量要以千克为单位，还得保留小数点后至少1位数，而且快递服务主体得在服务前把计费依据、标准还有费用告诉用户。

不过，各地方在停车收费这些规定上也不太一样。像《北京市机动车停车场明码标价规定》就明确“计时收费的不足一个计时单位不收取费用”，有些城市却要求“不足一个计费单位的按一个计费单位计费”，还有好多城市根本就没把这些细节说清楚。从法律角度看，消费者权益保护法早就规定了不得设定不公平、不合理的交易条件，快递续重啥的按整数算，超出了实际的服务成本，这明显是对消费者的强制交易，违反了公平交易原则。

从企业自律方面讲，相关专家就呼吁，企业得依法制定公平合理的收费标准，还要落实明码标价和收费规则公示的制度，把消费者的知情权和公平交易权充分保障好。一个快递企业的负责人也说，精确计重对公司整体运营流程和收益的影响暂时还没法算清楚，不过快递企业也应该不断地优化自身的管理能力，给客户提供更好的服务。就想问问大伙，你碰到过快递或者其他行业这种“向上取整”收费的事吗？你觉得这种收费方式合理不？