7月11日，从市口岸办传来了一则令港口界为之振奋的消息——宁波港口岸扩大开放项目以及梅山港区6号至10号泊位对外启用项目皆顺利通过省级验收。这不仅是宁波口岸开放发展进程中的关键一步，也进一步巩固了宁波在我国对外开放格局里的枢纽地位。

此次通过省级验收的宁波港口岸扩大开放，涉及穿山、象山港和石浦三个港区的5家企业9个泊位。可别小看这点变化，它可是能为宁波新增开放面积达58.13平方千米、对外开放岸线1894米、对外开放泊位9个。更引人注意的是，这还意味着每年能新增集装箱吞吐能力62万标箱、货物吞吐能力300万吨。而象山港、石浦港区则算得上本次验收的“重头戏”了，开放之后，象山县将新增开放面积57.83平方千米、开放岸线1564米以及开放泊位8个。至此，象山港大桥以东的可利用水陆域将全开放了，从此象山县将告别无边港的历史。同时，也有效填补了宁波舟山港的南翼开放的空白。

再来说说梅山港区6号至10号泊位。这个泊位建设了2个20万吨级泊位和3个15万吨级集装箱泊位，还有相对应的配套设施，码头泊位岸线就长达2150米，设计的年通过能力达到了430万标箱。这些泊位一对外启用，宁波舟山港的第二个“千万箱级”港区它就成了，宁波舟山港也就成为全球唯一拥有双“千万箱量”地港区

值得一提的是，除了专业集装箱泊位以外，此次验收还涉及到各式各样，各类的码头和船坞。不但有舾装码头、还有杂货泊位、大件运输泊位等多种类型的码头。并且还有像宁波唯一活鱼出口和进境食用水生动物指定口岸开放，全省最大的对台小额贸易口岸开放，全市唯一修造船口岸开放等等，一系列“吸睛”项目的开放！这些项目的开放，意义可不小。它们不仅能把宁波港口岸的散杂货、修造船码头不足的功能短板补齐，还能为宁波发展众多产业打下坚实基础。比如，凭借口岸优势，临港装备、新能源装备、临港工业等产业等都能获得更大的优势。就拿象港新乐船厂说来说，正式开放后，我市修造的船舶在本地就能直接出口了，据测算平均每艘船就可以节约下30多万元

下一步，宁波口岸系统就打算继续立足“沿海重点枢纽口岸、现代化区域航空口岸”的发展定位，卯足干劲地以更高水平的对外开放来推动宁波港口岸持续优化布局，给宁波的发展和开放带来更多的可能性。那么你对宁波口岸开放的这些新变化有啥看法？不妨在评论区留言告诉我，也别忘了点赞和分享！