7月11日，在中国山东蓬莱沙河口机场，中国交通运输部北海救助局举行了一场意义非凡的仪式——EC175型救助直升机列编仪式。这两架崭新的EC175直升机正式加入了中国北部海区值班待命序列，这意味着海上空中搜救半径大幅扩大，其影响无疑是深远且重大的。

此次配备的EC175直升机隶属于超中型直升机范畴。先来看看它的整体参数，这种直升机最大起飞全重可达7.8吨，拥有庞大的承载空间，能够搭载2名飞行员和18名乘客。其航行能力相当出色，最大航程能达到1100公里，最大巡航速度为每小时327公里，续航时间有4.6小时。这么优良的性能参数，在海上搜救领域将会发挥出极大的优势。

与北海救助局原本的救助直升机相较而言，EC175直升机有着诸多显著的进步。在燃油经济性方面更具优势，这是非常关键的一点。要知道，在海上执行搜救任务，续航是十分重要的考量因素。原本的海上搜救作业半径是110海里，而现在EC175直升机使这一半径增加至200海里，相当于可搜救的范围一下子扩大了许多。而且它功率强大，就算面对10级大风的恶劣天气状况，还能稳稳地保持稳定悬停；即使遇到6级恶劣海况，它也具备迫降的能力，这份性能确实十分卓越。

不仅仅如此，EC175救助直升机的“硬核配置”令人眼前一亮。它配备了世界上最为先进的自动驾驶系统，这意味着在飞行过程中能够更加精准、稳定。所谓的高级搜救模式更是加强了其在海上搜救任务中的优势。它的绞车系统最大提升重量可达250公斤，外吊挂能力可以达到2.7吨，在大型的海难救助任务当中，还能够顺利实施潜水设备投放，满足多种不同情形下的救助需求。

接下来谈谈这两架直升机列编后的具体计划实施情况。北海救助局打算在蓬莱、大连两地分别部署一架直升机进行救助待命任务。这可不是毫无章法的安排。把直升机部署在这两个地方是有着特殊意义的。蓬莱和大连所处位置独特，以此作为基点进行覆盖，直升机能够更好地与救助船舶、救助基地合作，构建起一个更加高效的救助网络。这样一来，基本能够实现对中国北部海域应急救助响应范围的覆盖。一旦北部海域出现海上突发事件，通过这个救助网络可以尽可能地快速响应和救助，以更加及时、有效的救助行动保障海上生命和财产安全。

大家说说看，这两架直升机的列编是不是一件提升北部海区海上救助能力的大好事？还请大家多多点赞分享这篇有意义的文章。