7月9日，澎湃新闻记者从上海申通地铁了解到，上海市轨道交通22号线（也就是原崇明线）工程铺轨工程，在地处越江大盾构浦东转换井的中铁一局铺轨基地正式启动！这一重要事件标志着22号线建设迈入了崭新的阶段。

这个被众人瞩目的轨道交通22号线，它来头可不小。它起自浦东新区金吉路站，像是一条坚韧的纽带，穿越浩荡长江，最终抵达崇明岛裕安站，线路全长达到42.3千米，如此超长的距离横跨崇明区与上海中心城区，堪称一项浩大的工程，要知道，它可是崇明区的第一条轨道交通线路，同时也是上海市首条穿越长江的轨道交通线路，这在整个上海市的交通发展历程中，无疑是浓墨重彩的一笔。并且该线路全程共计划设置8座车站、6个工作井以及2座停车场。其路线之长，布局之广，仿佛是编织了一张覆盖重要区域的密网，也不难看出这项工程是多么的不易与艰难。

正线路的铺轨长度约有83.9公里之多。此次率先开展铺设工作的是那个连接着浦东到长兴岛的越江隧道南港区段。至于从长兴岛连接崇明岛的北港区间，计划将在9月才开始进行轨道的铺设工作。在整个线路中，南港越江段和北港越江段可以说是距离最长的两个铺轨区间，分别为15.5公里和18公里，如此遥远的距离可以想象在铺轨过程中会有多少我们想不到的困难情况需需要克服。更何况这个22号线工程还面临着一系列诸如运距长、施工工艺复杂啦以及安全风险高等等的工程挑战。即便如此，上海地铁和各相关参建单位，那可真是拼尽全力发挥他们的坚韧精神，历经艰难困苦，在2025年3月的时候终于取得了穿越长江隧道全部贯通的重大胜利，要知道贯通隧道对于一项工程来说，就是完成了最艰巨的那部分，就像是闯过了万里长征的最艰难路段！之后，建设集团，还协同各参建单位开启了隧道附属结构工程的施工，这也等于是在给后续那个至关重要的轨道铺设工程打下坚实的基础。

对于这个复杂的重大项目工程施工问题，建设团队采用了两种作业方式来保证轨道可以顺利完成。面对建设难度更大的诸如越江长大区间这样距离非常远和情况非常不同的工况，这里用的是“有轨法”进行施工，就好比是正规的高速公路一样，为下一步的铺设指引正确的方向；对于市区短区间隧道，则使用的是“无轨法”，用的是灵活性更好、更像小车一样有轮胎方便行走的新能源设备，有点像是变形金刚一样自如移动，能够让工程更灵活地开展下去。在20世纪70年代之后的今天，人们逐渐意识到环境可持续性的重要性，这个建设团队使用的设备配合不仅能提升铺轨的效率和质量，还能非常有效地减少工程对环境所造成的污染。绿色环保可是我们这个时代对各方面工程强调的要求，在这里它发挥到了实际的作用。更厉害的是，大家可以感受到，建设22号线整个这一壮举，仿佛是在这个地区打开一扇新的大门！有了这条线路，崇明岛就有更多的游客可以抵达与光顾。对于想要探索新奇旅游地点的旅客来说，崇明岛这样自然资源和特色生态如此丰富又之前未过于曝光开发的地方一定非常具有吸引力。同时，对上班族来说，可以减少他们上下班坐汽车或者船的时间，甚至让去其他区上班成为可能，因为公共交通工具更方便和快捷，人们以后的工作机会变得更多了，这样对于人们的经济改善都是很好的机会。总的来说，未来崇明岛会有更多游客，就业机会变多了，就会有房地产或者商店建造或进驻，崇明岛商业、文化都会受到非常多正面积极的影响！说了这么多，你们是否也在期待着这条线路早日建成，给自己来一场说走就走的崇明岛之旅？快点把这篇文章分享给一起期待的朋友帮你一起点赞！