据悉，从7月8日开始，南航就做了一个大举动！广州往返北京大兴的南航航班全面取消值机截载时间，这旅客只要在飞机舱门关闭前，也就是航班计划起飞时刻前15分钟到达登机口，那就可以顺利登上飞机，这事是经媒体报道出来的

一直以来国内机场一般都是提前30到40分钟截止值机，这就跟老传统一样。但是南航这次突然弄出个新规定，直接就把惯例给打破，可真是让人意外。它这么一改，就像给民航出行弄了条便捷大道，让大家乘机变得更轻松些了。这消息一出来，在社交媒体上简直炸开锅，网友们那热度都快把屏幕给烧着了，还把这规定叫做“史上最宽松的登机政策”。还有人开玩笑说，以后都能像赶公交一样轻轻松松去赶飞机

在咱们日常生活里坐的各类交通工具当中，如果单单只说运行速度方面，那毫无疑问飞机是排名第一的，那速度杠杠的。可这坐飞机也有它不顺心的地方，好多城市的机场通常离市区超级远。就说那些要去坐飞机的乘客，前期不仅要花时间去办理值机和托运行李，还要经过安检这一道道关卡。一圈流程下来，一般人都得提前好几个小时就得往机场跑。前前后后把花费的时间都算起来，这么一折腾，有的人就会觉得坐飞机好像也没那么快。而且以前那个提前30到40分钟截止值机的老规矩要求特别严，真的有点让人很难把握时间。有些时候仅仅就是因为晚到几分钟，结果就不能登机，这可把乘客们急坏了，甚至还会因此和机场工作人员闹不愉快，产生纠纷

现在好了，南航这次把部分航线的登机时间宽限到起飞前15分钟。这就等于给广大旅客们新开辟了一块自由调整的时空区域。特别是对于那些总需要临时改期出行的人，因为工作突发要去差旅的上班族，还有经常赶早班或晚班机的，以及那些进行高频商务出行的特殊人群来说，那真的就跟及时雨一样，给了他们天大的便利

咱们再来瞧瞧当下民航业所处的大环境怎么样。从目前整体状况来看，民航业还处在艰难的复苏进程中。根据中国民航局发布的《2024 年民航行业发展统计公报》中给出的数字来看，2024年全民航总共赚了1.2亿元利润，对比上一年可是好太多了，少亏了 206.1 亿元。而且从中国国航、南方航空、中国东航这三大航司公布出来的2024年业绩情况得知，他们虽然没直接盈利，但都在大幅减少亏损。不过，挑战那也是像乌云一样一直在头顶盘旋。到现在为止民航整体盈利还是很少，这三大航司同样也还没转正，还亏着本着

在现在这种复杂的大环境下面，航班要生存下去就必须得想尽办法提升自己的吸引指数，毕竟外面的竞争相当凶狠，特别是高铁等其他交通工具，都像是一群抢食的猛兽，时时刻刻在对航班客源虎视眈眈 。在这样严峻的局势下，为了提升“服务体验感”，直接压缩登机截止时间，最大程度减少旅客在机场白白耗费的时间成本，就成了航线提升竞争力、吸引广大乘客不得不走好的关键一步关键棋

现阶段来说，这个全新的登机时间规则也只是在部分航司像试水一样推行着。其实，飞机的日常运转情况和其他交通工具差别大得很。就简单说说日常检修和行李托运这两项工作，那都是讲究精密性、耗费时间很长的活儿，一点都疏忽不得。另外，不同区域不同城市的机场在基础设施和运营能力方面那差异就像一个天上一个地下一样明显。像有些繁忙的大型机场或者设施老旧不太跟得上新时代节奏的机场，它们到底能不能适应这种要求超高效运转的新模式，还真像是一团雾，一时间谁都看不清楚

这些问题都像拦路虎一样摆在面前，需要相关的各个部门一起好好坐下来把事情细节都理清楚，找出更加切合实际情况、现实中真正能操作起来的方案。既然这次南航已经勇敢迈出了打破旧僵局的第一步，广大老百姓当然满心期待着其他各大航司和机场也能抓紧跟上步伐，好好领会网民们热烈讨论这件事背后蕴含的深切期待

问题来，你觉得其他航司和机场有可能都采用这种更宽松的登机政策吗？觉得我的文章还不错的，给点个赞、分享给身边人！