7月1日晚，一场暴雨突袭名山区，有关部门先后发布了暴雨黄色、橙色预警。恶劣的天气之下，部分镇遭遇了持续不断的夜间降雨。到了7月2日凌晨5时，G318线K2631+700（小地名：大坡顶）这个路段发生了坍方，国道路段由此出现了短时中断，这一情况立刻引起了相关部门的高度关注。可以说这个坍方事件，就是本次一系列行动的核心事件。

在恶劣天气来临，收到预警信息之时，预警传递就按照既定的闭环流程在运作。区交通运输局作为应对这些情况的重要部门，迅速做出了反应。他们立马宣布启动应急预案。为使信息传递无遗漏，还第一时间将预警专门传达至各下属单位以及正在建设中的相关项目处。并着重要求这些单位与项目现场，加强值班的力量，充实巡查的人员。像交通局这样，全方位无死角地传递预警信息，目的就是为了在灾害出现之时可以快速发现并作出有效反应。在坍方出现后 ，值班人员根据之前预警做的准备及响应机制，迅速赶至事件现场。他们到达后，争分夺秒开始核查坍方规模、详细了解道路中断情况，并上报这一系列信息，这些关键数据为后续抢险计划的开启铺上了一条精确信息支撑的道路。

在收到灾情报告后，指令传递环节快速提上日程。区交通运输局的主要领导遵循抢险预案的规范，立刻开始精密部署调动工作。技术、养护以及执法等多支专业力量接到指令后飞速集合。这里面总计集结了大约20余名抢险人员，同时调配了4辆抢险专用车辆。这些力量就好比一支训练有素的作战部队，争分夺秒奔赴塌方地点。一旦到了那，就像精密操控的机器开始运作一样，各个工序井井有条开展起抢险工作。这种指令调动快，人员集结快，物资调配快就促使整个抢险准备工作高效得就开始落实到了实处。

之后，抢险行动全面大张旗鼓地开展起来。抢险力量抵达灾害路段后，先按照突发事件处置规范开展基础工作，也就是对受影响的路段执行交通管制操作来避免发生次生灾害，其中一个重要表现就是按照国标规范设置警示标志。将风险和损失降低到低点。在专业技术人员来到现场之后，就开始运用专业地质知识对山体稳定状况进行细致评估。从专业勘察结果发现，山体没有大范围崩塌的风险，技术上允许作业之后，后续力量开始动起来，总计投入了1台抢险大型的工程机械和3台清扫机到路面上展开作业。大家分工明确地把堆积在路面上的塌方土石快速清理，为了把损失降到最低时刻关注着各种隐患风险。这场和国道坍方的“战争”从发现开始到最后的道路重新正常通车，整场“战斗”大概耗时才一个小时的样子，具体来说就是清晨6点20左右，原本中断的国道就畅通车可以有序通过了，这样的高效的抢险就保障了国道路段车辆在城市每日早高峰的时候可以安全没有阻碍地通行。

像这样在收到暴雨预警时及时做出应对方案，灾害发生时科学高效处理、快速解决山体坍方问题的一系列连续的“组合拳”措施，给其他地区处理类似灾害提供经验与行动指南，为维护交通状况稳定而努力去做出了积极且富有成效的贡献。此次事件中交通运输局的一系列举措让人们看到，如果灾害发生时有周全的预案，严谨的执行，高效的调度，就能做到最小程度影响人们的日常出行，确保城市交通的安全顺畅运行。如此周到有效果应对灾害现象，当地部门就值得好好借鉴学习让他们自己日常救灾体系来更加完善。