近日，上海南港码头迎来了一项具有突破性的操作。7月2日，LNG（液化天然气，一种较为清洁的绿色能源）绿色能源加注船“淮河能源启航”轮停靠上海海通临港码头，为7000车位超巴拿马型LNG动力汽车运输船“黄河口”轮进行了900立方米保税LNG燃料加注作业。令人瞩目的是，在这次操作中同时进行了商品车装卸作业。这一“双作业”模式创下了上海南港码头滚装船舶商品车装卸和LNG加注同步作业的先河，标志着上海港在绿色清洁能源补给服务能力上迈出了重大一步。

上海南港码头在汽车出口领域占据举足轻重的地位。它是重要的汽车出口枢纽，拥有13条国际滚装航线。这些航线犹如强劲的纽带，辐射着全球六大洲的72个国家和地区。五月份，上海南港码头更是刷新了单月汽车装卸量的历史记录，各类汽车装卸总量超过12.1万辆，突破了12万辆大关，展示了其强大的业务 handling 能力（处理能力）。

不过，上海南港码头的作业环境却充斥着挑战。由于它地处杭州湾水域，临港沿线水流复杂，潮差大，且码头众多。尤为关键的是，临港主航道距离东海大桥较近。在这样复杂的环境下开展作业，安全问题就显得格外重要。

为确保此次 “双作业”能顺利进行，洋山港海事局可谓“煞费苦心”。他们在总结了前期LNG加注时的各项经验之后，经过深思熟虑，专门制定了一个周密的保障方案。首先是划设了“移动安全区” ，这个安全区域就像一个移动的保护区，全程为加注船 “淮河能源启航”轮的航行、靠泊以及作业保驾护航，提供了多重可靠的防护。

同时，洋山港海事局也派遣了执法人员登船检查。这些执法人员相当专业，他们细致检查船舶安全情况和防污染措施是不是落实到位，还检验应急预案能不能顺利执行。要知道，安全和防污染可是作业环节中相当关键的两个环节。与此同时，海事局还依托船舶交通管理系统和智慧海事系统等高科技手段，为两船作业区域划定了 “安全作业警戒区”。不仅如此，他们还通过远程电子监控和信息广播等形式，实时告诫过往船舶，绝对不能驶入作业核心区。在整个 “双作业”过程中，时时刻刻全方位保障作业安全地、顺利地完成。

洋山港海事局相关负责人表示，此次“双作业”模式成功在上海南港开展，对南港来说意义非凡，是一个具有里程碑意义的事件。因为它不仅大幅提升了港口的服务能力和作业效率，而且从更宏观的角度看，还能吸引全球更多LNG动力船舶把上海港作为燃料加注的优先级选择港口。随着这种高效模式的进一步应用和推广，相信上海港在全球航运领域必将发挥更加重要的作用。