宜昌市交通基础设施建设领域今日发布喜讯，6月28日，该市正式开启了两个意义重大的跨江交通项目——南津关长江大桥与白马溪特大桥的施工建设。这两座桥梁不仅标志着交通工程领域的卓越成就，更将在促进区域经济发展中扮演关键角色。
6月28日，宜昌市交通运输局发布信息，宣布南津关长江大桥和白马溪特大桥的施工工作正式展开。这一举措标志着宜昌市交通基础设施建设迈入了一个全新的历史时期。在开工仪式的现场，机器轰鸣声不断，施工人员们士气高昂，正积极着手在该区域打造两座全新的交通建筑典范。随着该项目的启动，宜昌市的交通布局图正逐渐变得清晰可见。
南津关长江大桥位于长江南津关水道，横卧于西陵峡谷之上。该桥不仅是湖北省首个将桥梁与旅游相结合的项目，更荣获了交通运输部授予的交通强国示范工程称号。桥梁设计精巧，主桥部分以1200米的长度实现了单次跨越长江，采用了双塔单跨吊钢桁梁悬索桥结构。这种桥梁造型不仅外观典雅，同时在实用性方面亦表现卓越。西陵峡谷，一个建设难度极高的区域，工程师们在此克服了重重困难，最终成功研发出一套设计精巧的桥梁方案。
该桥荣获多项国际殊荣。其南北隧道的锚固主缆承受力达到4.8万吨，这一成就打破了世界隧道锚固承载力的最高记录。同时，该桥的加劲梁桁架间距扩展至42.6米，成为长江流域同类桥梁中跨度最宽的。缆索吊装跨度达到1200米，加劲梁吊装高度为270米，这两项技术指标均位于世界领先地位。这些引人注目的数据，彰显了宜昌桥梁建设者们所展现的智慧与不懈努力。
白马溪特大桥横卧于长江支流下牢溪及南津关大峡谷旅游通道之上。该桥梁整体长度达到889.7米，其中主桥部分占据343.2米。其结构设计融合了上承式钢桁与混凝土组合拱桥，拱座基础则采用了明挖钢筋砼扩大基础。紧邻旅游通道，该桥在保障交通流畅的同时，还为游客提供了别具一格的观赏视角。其设计简洁而实用，充分展现了现代桥梁建设的优势。
宜昌城西的高速公路路段配备了两个至关重要的桥梁，这两个桥梁构成了项目中的关键环节。它们将沪蓉、沪渝、江南翻坝等众多高速公路线路串联在一起，有效提升了高速公路之间的互联互通水平。这两座桥梁的建成使得高速公路间的联系更加紧密，同时也促进了区域间交流的日益频繁。此举能够促进三峡区域综合交通网络的优化，为“宜(昌)荆(州)荆(门)”都市圈的高质量发展注入强劲动力，并且为三峡水运新通道这一国家级重大战略项目的推进给予了坚实的交通保障。
宜昌市交通管理部门领导指出，他们将与项目合作单位携手合作，力求施工组织严谨、技术实施科学合理，并严格遵循质量安全规范。他们致力于实现项目早日完工、投入使用并发挥效益。他们深信，在所有参与方的共同努力下，这两座大桥的建设将圆满完成，为该地区带来新的发展契机。对于这两座桥梁的建成，您抱有何种期待？欢迎在评论区留言、点赞并转发本文。
