关于中国船舶与中国重工这两家大船企的合并重组事情，最近可是有了特别大的新进展，这事不光船界的人关心，我们这些不太懂行的老百姓听着也觉得挺厉害的
7月18日那天晚上，中国船舶，就是那个股票代码600150.SH的公司，突然发了个公告出来，说是他们要把中国重工吸收合并这个事，已经得到中国证监会同意注册的批复！这批复可不是随便给的，里面主要说同意中国船舶通过新增加差不多30.53亿股的股份来吸收合并中国重工，而且这个批复的有效期还有12个月那么久的时间
中国船舶内部有个知道消息的人跟澎湃新闻记者透露，说这实质上就等于重组已经完成了，后面剩下的那些事，比如办理各种登记的柜台业务，都是些收尾的小事情了，不是啥大事
在这之前，中国船舶吸收合并中国重工这事已经获得上交所审核通过了，当时中国船舶内部也有人跟记者说过，那个节点，就意味着这次重组基本上已经成了，后面主要就等着证监会给注册就行，现在看来果然是这样！
而且，听说这还是2025年5月《上市公司重大资产重组管理办法》修订之后，第一单通过审核和注册的上市公司吸收合并项目，意义还挺大的是不是！
市场上有专门搞这个的人士跟澎湃新闻的记者说，这个项目从5月8日被受理，到最后注册生效，才用了差不多两个月的时间，这速度也太快了
通过这个事就能看出来，资本市场对上市公司之间搞吸收合并交易，还有产业整合这些事情，都是非常支持的，不然不可能这么快就办。不像有些事，拖着拖着就没信儿了，这个可是实打实推进的！
根据证券时报报道的内容，要是按照2024年度的财务数据来估算一下的话，合并之后的中国船舶总资产能超过4000亿元，营业收入也能超过1300亿元，规模一下子就上去了好多！
而且，不管是资产规模方面，还是营业收入规模，又或者是手里拿着的订单数量，合并后的中国船舶在全球范围内那可都是排在最前面的，一下就跃升成全球最大的船舶上市公司，这种感觉就像是本来两个挺强的选手，组成了一个超强战队！
其实早在2019年10月25日的时候，国务院国资委就发过消息，说经过国务院批准，中国船舶工业集团有限公司，就是咱们常说的中船集团，和中国船舶重工集团有限公司，也就是中船重工，这两大集团实施联合重组。重新设立了中国船舶集团有限公司，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责。
到了去年9月的时候，中国船舶就发公告说，正在和中国重工筹划，由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中国重工。船舶总装作为中国船舶集团军民船业务的核心业务，之前主要是由分属原两大集团的上市公司中国船舶和中国重工来承担的，业务确实有点分散。
之前的预案里就指出来了，这次交易的一个目的，就是整合主要的船舶总装业务，规范一下它们之间的同业竞争。因为2019年中船工业集团和中船重工集团联合重组之后，虽然中国船舶和中国重工都成了中国船舶集团控制的下属上市公司，但在船舶制造以及维修领域，它们业务重合度非常高。这种同业竞争对公司发展不太好，也可能会影响到股东
现在这次交易实施完成以后，中国船舶作为存续下来的公司，就能大幅减少同业竞争方面的问题，也能切实地维护中小股东的权益，进一步巩固和突出船舶和海洋业这个主业，整个公司一下子就更专心、更强大了，前景让人挺期待的！
大家觉得中国船舶和中国重工这样吸收合并之后，未来在全球造船市场上能带领咱们中国船舶工业走向怎样的新高度？
