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大荔:把公路建成风景线 为发展架铺彩虹桥——写在国道242大荔段开工建设之际

时间: 2016-06-16 07:46 来源: 大荔政府网 作者: 佚名 点击:


 

  昨日上午10时30分,在大荔县科技产业园区创业路东段,炮声隆隆,礼花绽放,国道242大荔段一级公路正式开工建设。

  国道242大荔县城过境段公路建设工程项目,总投资约4亿元,起点位于大荔县城规划区以北的东三中村,从县城北部和东部绕行并跨越洛河,进入大荔县科技产业园区后向西至终点,与既有国道242(大华公路)相接,路线全长17.6公里,全线按24.5米宽的一级公路标准进行设计建设。该项目的启动实施,对于完善大荔县对外交通网络,构建大城市框架,缓解城区交通压力,保障过境车辆安全通行,促进区域经济快速发展意义重大。

风景如画的马拉松赛道 

  近年来,像这种大型交通项目的开工建设和与交通部门有关的省级现场会,在大荔并不鲜见。全省农村三级物流现场会、全省干线公路建设现场会、全省农业转型发展现场会、全省改善农村人居环境现场会、全省农村公路管养现场观摩会等等,都相继在大荔召开。2016年4月24日,“丝绸之路·美丽大荔”中国渭南国际马拉松赛也在大荔鸣枪开跑,而这场“大马赛事”最让参赛者和观众津津乐道的,则是平整顺直的赛道和赛道两旁精心设计的绿化风景线。不仅是大马赛道的精心设计,确保全县道路的完好,建设优质道路工程,为交通运输发展提供服务保障,一直都是大荔交通人为之奋斗的目标和义不容辞的职责使命。

  数据印证坚实步伐

  近年来,在大荔县委、县政府的坚强领导下,在省、市交通部门的大力支持和精心指导下,大荔县交通运输局紧紧把握新常态下的新要求,按照县委、县政府“把公路建成风景线、把村庄建成小公园、把全县建成大景区”的思路,坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”的发展理念,有序实施公路建设,重点抓好道路养管,促进客货运输转型,强化行业服务监管,着力打造“人阳光、路和谐”的公路品牌,努力为推动县域经济社会持续健康发展提供强有力的交通运输保障。

  在大荔交通人的不懈努力下,县域内农村公路已经全面畅通,干道升级也实现了突破。仅“十二五”期间,大荔县累计投入交通基础设施建设资金达25亿余元,一大批交通项目相继建设并投入运营。2012年,大荔县境内首条高速公路韦(庄)罗(敷)高速公路启动建设,打破了大荔无高速公路的历史;2014年7月,大(同)西(安)高铁建成运营,每天停靠30趟次,日输送旅客3000多人次,真正将大荔融入到西安一小时经济圈;2014年年底,国道108临渭至大荔汉村段一级公路竣工通车,这为大荔的客货运输建立了一条便捷大通道;同时,大荔县还建设完成了沿黄旅游公路、大朝旅游公路和沙苑景区旅游公路等51.5公里的二级公路以及吕阳至苏村、双泉至户家、石槽至沙底、两宜至高明等300余公里的县乡公路。截至2015年底,大荔县境内公路总里程已达2300公里,其中二级以上等级公路里程154.5公里,已初步形成了以县城为中心,以大西高铁、韦罗高速、国道108、省道202、大朝旅游公路、沿黄旅游专线为主骨架,县、乡、村公路辐射连接,四通八达的交通运输格局。

大西高铁

  同时,在公路建设过程中,大荔交通人积极抢抓全县美丽乡村建设的有利机遇,提出了“把公路当作风景线进行打造”的建设思路,对在建道路按照“绿化、美化、亮化、文化”的“四化”要求进行规划。通过在道路两侧种花种草、栽设路灯、绘制文化墙等方式,对道路进行景观改造和综合提升;在已建成的省道202等四条道路两侧栽植完善了行道风景树,为过村镇路段安装了中国红等特色太阳能路灯,对108国道、大朝公路和沙苑景区旅游公路,在完善绿化亮化的基础上,配套实施了景观提升工程。仅在美丽公路建设方面,大荔县就投入资金近亿元。栽植各类树木15万余棵,绘制民俗文化墙400余幅、5500多平方米。大荔的美丽公路建设成果得到了省市主管部门及行业的充分认可。仅在2015年,来大荔考察美丽公路建设的行业人员就达二十余批次。大荔县交通运输局局长卢高昌告诉记者:“我们的目标是,要把道路景观提升融入到全县的大景区、大花园建设中,基本呈现出‘一条道路、两道风景、三季有花、四季常青’的生态景观,给人以‘车在路上行,人在景中走’的美好感受。”

  数据无言,却是最有力的见证。它印证了大荔县交通运输发展的坚实步伐,也彰显着顶层设计的思维智慧。

  机制创新亮点纷呈

  6月初的一天,细雨迷蒙,风尘仆仆的老李在骑行50多里路之后,隐进大朝旅游公路上的游客服务中心,休息之余讨杯热水喝。老李说:“开始我还以为是高速公路服务区呢!但是我走得又不是高速路。我看标识牌上标着‘饮用水’‘洗手间’等,就想着停下来看看。”

  老李口中的“高速服务区”,是大荔县近年来规划的“一站一中心四区域”公路管养格局中的“四区域”之一——大朝旅游公路综合服务区。这四个区域分布于段家、汉村、伯士(大朝公路)、洛河南片区(规划中)四个地方,是集公路养护、客运班线、游客服务和自行车站四位一体的标准化服务中心。中心配置有割草机、小型压路机、路面清扫机、发电机、抽水泵等日常养护机械,有专人驻班作业。同时,中心内部还配有休息座椅、电视、热水器等设施,未来还将扩展汽车维修等业务。区域性养护中心的建成,不仅提高了公路养护的效率,而且还方便了过往游客和群众,有效提升了大荔县全域旅游发展的综合能力。目前,大荔县的四位一体的区域性养护中心模式,已被作为创新经验在同行业推广。5月26日,礼泉县交通系统百余人前来大荔参观学习,而四位一体的区域性养护中心模式,则是他们此次前来“取经”的一项重要内容。

高铁大道

  从2015年开始,为了提升城市品位,深入贯彻县委、县政府提出的“把公路建成风景线、把村庄建成小公园、把全县建成大景区”的思路,大荔县编制了全县自行车绿道建设规划,拟结合重点镇、重点村以及重点旅游景观,逐步建设和改建自行车绿道,设置自行车站,最终形成县域内自行车道纵横相连的局面,促进群众的低碳绿色出行。截至目前,大荔县已经完成了5个自行车站点建设,分别为渭河大堤站、黄河湿地站、同州湖站、沙苑景区站以及朝邑湖站。

  6年前,家住羌白镇附近的吕师傅有了一份兼职工作——公路养护。如今,仅凭这份工作,他每个月可以拿到1200元的工资,这对于年近70 的他而言,已经算是一笔不错的收入。吕师傅对这份工作也分外珍惜,丝毫不敢懈怠,无论是刮风下雨,还是烈日当头,他都坚守岗位,以确保自己管理范围内的公路段没有杂物,干净清洁。

  像吕师傅这样的农村公路养护人员,在大荔县还有160多名。大荔县在美丽乡村建设过程中所实施的路域环境综合治理工程,创造性地构建了“一岗双责双酬”(一岗即一条路段,双责即公路作业范围内的日常养护职责和公路作业范围外的清洁保洁职责,双酬即享受美丽乡村保洁员工资和农管站发放的养护工资两种报酬)的农村公路管理模式,县农管站与全县160多名镇级保洁员签订了公路“领养”协议,拓展了公路养护的范围(除了路面清洁外,还负责绿化等养护内容),实现了公路养护“专人专管,管必到位、养必良好”的目标,使得公路养护水平大大提升。

  物流体系助力小康

  路,蕴含着新机遇;路,昭示着大发展。安仁镇小坡村地处大荔县东部黄河古道的老崖边上,是安置区和库区的结合部。全村共4200人,土地15000多亩,是大荔县第四大村。按理说,如此规模的土地,应该可以创造不错的效益,但是该村却在2000年被省政府确定为贫困村。守着金碗还得要饭,其中一个十分重要的原因就是道路不畅。前些年,村民响应县政府号召,引进了适合当地土壤及气候条件的冬枣。但是,由于进出村的道路年久失修,每到冬枣成熟的季节,没有客商,一旦遭遇阴雨天气,村民只能眼睁睁地看着冬枣烂在地里。2011年,在县交通运输局的支持下,村两委会组织村民整修垫平了三纵三横的生产路,并对主干道路面进行了硬化,打通了农产品进入市场的最后一公里,这使得小坡村冬枣产业的发展迎来了新机遇。采访中,一位村干部称,“说出来可能你们都不信,我村光最近两三年,就进了四五十辆小汽车”。

  创造奇迹的不只是冬枣。1.3亩的“高石脆瓜”,竟然卖到了17万元的天价!这样的事情发生在大荔县。这一切奇迹的诞生,无不与大荔农村公路基础设施建设以及农村物流密切相关。

  为切实解决农副产品信息不畅、买难卖难等问题,从2009年开始,大荔县立足便利的交通优势,确立了“发挥交通优势,整合信息运力资源,构建三级服务网络,促进农村经济发展”的工作思路,全面启动了农村三级物流网络建设。

  围绕建立健全物流运营体系,大荔运管部门首先搭建县、镇、村三级物流网络,在县城设立了农村物流服务中心,为物流企业和货运配送站点提供运力调配、信息发布、业务对接等方面的综合服务。物流服务中心在整个物流系统中起着中枢神经的总指挥作用,主要由信息发布大厅、二级货运站(货物集散地)、物流配送中心和物流中心办公室几部分组成,具体负责对全县农村物流发展的规划、指导等工作,对站、点实施有效的监督指导,规范协调等工作。

  依托现有的公路交通网络,大荔县在朝邑、汉村、羌白、官池4个基层运管站设立了物流服务站,在道路沿线的村、组设立农村物流服务点,并为服务站、点配备了电脑,建立了网络联系,以便能够及时收集和有效反馈信息。到2015年底,全县共设立村级信息点260个,基本实现了物流服务的网络化全覆盖。

  县、镇、村一统到底,点、线、面互相结合,一个层次分明、职责明确、高效运作的农村三级物流网络体系已赫然成型。如今,一条条宽阔平坦的城乡公路,一头连着田野的梦想,一头通向城市的繁荣,而中间承载的正是父老乡亲齐心协力奔小康的坚实脚步。

  队伍建设成效卓著

  “公路讲究‘三分建,七分养’,修路只是打基础,养护才见真功夫。而养护最关键、最基础的就是人,是队伍建设。”大荔县交通运输局党委书记王永刚说。

  走进大荔县交通运输局大楼,墙壁上贴满了职工“两学两做两感”的心得体会,这些文字材料贴近工作实际,真正将“两学一做”学习教育与党风廉政建设、交通建设实际、脱贫攻坚工作以及“双创”工作等紧密结合起来,展示了大荔交通人全新的精神风貌以及强烈的责任感和使命感。其实,大荔县交通运输局一直把思想作为行动先导,对交通队伍思想政治建设工作紧抓不懈。从深入开展党的群众路线教育实践活动,到扎实推进“三严三实”专题教育;从全面查摆“四风问题”,到认真贯彻中央“八项规定”,他们都是次次到肉,针针见血,不打折扣,不搞变通。

  思想建设是骨血,企业文化是灵魂。近年来,大荔县交通运输局坚持以文化建设为引领,不断创新各项文明创建工作载体,先后举办了“情满车厢,舒心旅途”、“最美乡村路”、“渭南标杆”、“党员红袖章进社区”等文明创建活动。美丽银行是大荔县在加强精神文明建设、创建省级文明城市实践中的创举,也是大荔县交通运输系统加强队伍建设的一个重要支点。2015年10月,大荔县交通运输局成立了“美丽银行”交通分行,下设5个营业点。截至目前,全局干部职工已经在“美丽银行”存储集体文明行为100余次、个人文明行为2000余人次,队伍文明素养得到了明显提升。

  同时,大荔县交通系统还积极推行党员星级管理、“红袖章”志愿服务、社区共驻共建等活动,强化党员的宗旨观念和服务意识,增强党组织的凝聚力;紧扣社会主义核心价值观,大力开展“文明示范路”、“文明班线”、“文明驾驶员”等创建活动和演讲比赛、知识竞赛、文体比赛等文娱活动,不断提升行业文明程度。在历次的活动中,也涌现出了一批省市文明单位、先进集体和先进个人。2010年,大荔县交通运输局被国家交通运输部授予“全国交通运输行业文明单位”;2013年度荣获“全市人大代表评议满意单位”“全市目标责任考核优秀单位”;2014年,被交通运输部评为城市客运交通线路及站点专项调查“优秀集体”,被市委、市政府评为“重点项目建设先进集体”;在市交通系统组织的“好路杯”竞赛中,连续三年分获金杯和银杯……涌现出省、市级劳模2名,全国交通运输行业文明职工标兵1名,一批爱岗敬业、无私奉献、乐于助人、服务群众的基层同志先后荣获“渭南市三八红旗手”“渭南十大杰出青年”“渭南标杆”等荣誉。

  展望未来前景美好

  “十三五”期间,将是大荔交通抢抓中省交通投资的重要战略机遇期。在大荔县委、县政府的坚强领导和精心部署下,大荔县交通局将按照“科学合理,适度超前”的原则,以“三城三地三乡”建设为重点,制定切合大荔发展实际的建设规划。未来五年,大荔交通人将把“连通高速路,升级干线路,打通断头路,完善通村路”作为他们工作的重点,全面推进城区、景区、园区以及重点镇区的进出口通道建设,统筹建、管、养、运协调发展,推动路、站、运、网一体化,构建区域性交通枢纽,为实现全景大荔、全域旅游、全面小康的发展目标而努力奋斗。

  据了解,“十三五”期间,大荔县交通运输局将结合全县发展,计划争取和投入交通基础设施建设投资40亿元,规划实施“五大”项目。一是加快高速公路项目建设。建设一级公路50公里、二级公路150公里。促使韦罗高速公路早日建成投运,推动渭运高速公路规划建设,打通大荔县东部跨黄通道,促进黄河两岸的经贸往来、旅游开发、人文交流,推动区域协调快速发展。二是提升干线公路等级水平。实施完成200余公里国、省干线升等改建工程,实现与相邻县市干线路网的连接贯通,不断提升大荔境内干线路网的通行能力。三是加大县乡公路改建力度,计划改造县乡公路500公里。对通往重点镇、产业区的重要县乡公路,按二级公路进行规划建设;对一般县乡公路将按照三级公路标准进行改建,打通断头路;针对大荔县汽贸大县的实际和干线公路车流压力巨大的特点,建设镇、村外绕道路。四是打通跨河瓶颈制约。“十三五”期间,大荔将规划在黄河上新架1座公路大桥,在渭河上新架3座公路大桥,在洛河上新建6座公路大桥,以打通大荔跨河道路交通瓶颈。

  到“十三五”末,大荔县将基本形成以大西高铁、韦罗高速、国道242及省道沿黄公路、大朝公路、大蒲公路和韦张公路等为主体骨架,县道华蒲公路、朝高公路、许雨公路等为次骨架的道路网络格局。一个布局更加合理、构架更加完善、运能更加强大、出行更为便捷、服务保障更加有力的现代化交通运输体系,必将为大荔经济的加快发展架起跨越的虹桥。

  路似彩虹,绽放着一束束和谐的光芒;路如琴弦,演奏着一曲曲发展的乐章。从马蹄得得到车流滚滚,从孤烟袅袅到万物熙熙,从古老的黄河渡口到现代化的高铁,多年之后,“三省通衢”的大荔将华丽蜕变,以一种更高的姿态重回人们的视线。我们相信,这一次,它还会创造更多的奇迹。 


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